jeudi 13 août 2009

Et une bouffe !!!

Et ouais, une bouffe de gagnée par la famille Trouvé


Donc voici les quelques photos de l'installation du blowerdoor test :
En gros il y a 1 pc, un ventilo dans une bache de la porte d'entrée, une sonde exterieur de pression... le logiciel va ordonner au ventilo de créer differente depressions dans la maison allant de 0 à 70 Pa, (l'equivalent d'un vent de 35km/h) et mesurer les differences de pression interieur/exterieur ce qui va donner une moyenne et en découlera un taux de fuites exprimé en m³ / heure / m² de surface SHON... soit 0,28 m³/h/m², soit l'equivalent toutes fuites confondues d'un trou dans le mur de 10cm x 8cm... alors qu'une maison classique se rapproche plus d'un trou de 50cm x 10cm...

Derniers trous a boucher... enfin il s'agit plus de compenser les defauts de frein vapeur que de boucher les trous...





Voila à quoi s'est résumé la fin de semaine derniere, ferrailler le plafond du rampant... ossature primaire en 100mm puis ossature secondaire en F530, l'ossature primaire permet d'espacer les points de fixation (tous les 3m selon la doc, mais tous les 1m20 ici) et entre-axes 1m20 selon la doc (97cm ici) ce qui donne une ossature plus rigide pour supporter le fermacell...

Dans les détails, not' couvreur, qu'est un mec bien quand meme, nous a posé un recupérateur d'eau de pluie... la classe internazionnale position fermé

Et position ouvert, reste qu'a mettre la barrique dessous ;o)

Et voila donc le chantier en global vue exterieure à 17h (look at ze ombre comment va etre bueno l'apero du soir )

Et donc la façade sous toutes les coutures (volets fermés, j'suis vacance howww :)



les boites à eau et les descentes d'eau pluviales posées
D'ici là je suis en recherche d'une voiture (la golf est vendue depuis 10jours), et surtout d'un leve plaque pour fermer les plafonds... avisss à la popoulazionne

lundi 10 août 2009

Les intentions communales en 1996


En avril 1996, le Schéma de Structure Communal* (SSC) de la Ville de Gembloux traite l'hypothèse d'un contournement de la manière suivante :

"OPTIONS D'AMÉNAGEMENT
Voies de transit régional

1) Réalisation du contournement Nord
Objectif :
Ce contournement serait réalisé en vue d'écarter le trafic de transit, empruntant la Chaussée de Charleroi (N29), des zones urbaines de Gembloux. La chaussée serait alors considérée comme une voie de liaison dans sa traversée de l'agglomération.
Proposition d'aménagement :
Le contournement quitterait la chaussée de Charleroi pour emprunter l'assiette désaffectée de la ligne de chemin de fer Gembloux-Sombreffe jusqu'à la jonction de la Chaussée de Wavre
[N4] et de la chaussée de Namur où un carrefour serait à aménager.
Ce contournement devrait être conçu sous forme de voirie à deux bandes (+ deux bandes d'urgence) et traité (talus plantés) en vue de limiter les nuisances pour les habitants des quartiers de l'Agasse.
Deux propositions se distinguent par l'origine de la bifurcation.

Projet I : Grand contournement.
Le contournement emprunte le chemin du bois Jean, à hauteur de Corroy-le-Château, et rejoint ensuite l'assiette du chemin de fer.
Ce contournement a l'avantage d'être tracé sur un parcours non accidenté mais demanderait l'expropriation de très bonnes terres agricoles.

Projet II : Petit contournement.
La bifurcation se ferait à Grand-Manil à hauteur du carrefour de l'Avenue Georges Bedoret.
Ce tracé a l'avantage d'être plus court mais traverse une zone humide (Sources du ruisseau du Poncia) ainsi qu'une zone qui est inscrite au plan de secteur en zone d'extension d'extraction."


Le SSC propose ensuite des aménagements permettant de contrôler la vitesse, notamment aux différents carrefours jalonnant le tronçon urbain de la N29, devenant 'voie de liaison' si le contournement est mis en œuvre.

(*) Bureau d'études TOPOS sprl / CIGER asbl

samedi 8 août 2009

Un contournement prévu au plan de secteur

Moniteur belge du 8 octobre 1986
Arrêté de l'Exécutif régional wallon établissant le plan de secteur de Namur (extraits)

"1. Contournement nord-ouest de Gembloux par la RN21
En raison des derniers développements du dossier, il y a lieu de reformuler et de préciser l'avis rendu par la C.R.A.T. par le texte libellé comme suit :
'Considérant que la construction d'un tunnel sous les voies de la ligne ferroviaire Bruxelles-Namur-Arlon ne pourra favoriser une bonne organisation urbaine de la Ville.
Considérant cependant que le principe de la suppression du passage à
[niveau est] acquis et devrait être réalisée dans les prochaines années, l'Exécutif Régional Wallon marque son accord de principe pour un contournement nord-ouest de la Ville par la RN 21 en contournant la briqueterie de Grand-Manil par l'ouest.
Le projet soumis par l'Administration des Routes ainsi que les différents projets de contournement élaborés par la Commission consultative communale d'aménagement du territoire de Gembloux sont actuellement en discussion et ont été soumis aux instances communales.
En l'absence d'avis et de décision définitifs sur le tracé du contournement de Gembloux, l'Exécutif Régional Wallon propose d'insérer un article spécifique dans l'arrêté établissant le plan de secteur de Namur de manière à pouvoir procéder, après étude du tracé et accord des autorités communales, à la réalisation dudit contournement.'

[...]
Considérant qu'il est opportun d'admettre le principe d'un contournement nord-ouest de Gembloux par la route nationale 21 [...]
Nous avons arrêté et arrêtons :
[...]
Art. 4. Aucun tracé routier relatif au contournement nord-ouest de la Ville de Gembloux n'est inscrit au plan de secteur.
Toutefois, la réalisation de ladite infrastructure routière sera autorisée après étude du tracé et accord des diverses instances concernées.

[...]
Fait à Bruxelles, le 14 mai 1986.
Le Ministre-Président de l'Exécutif régional wallon
M. WATHELET
Le Ministre de l'Aménagement du Territoire, Eau, Vie Rurale pour la Région wallonne
A. LIENARD"

vendredi 7 août 2009

Pas de contournement avant 2015 ?

En novembre 2004, les bureaux d'études auteurs du Plan Intercommunal de Mobilité décrivaient ainsi dans une 'fiche action' l'hypothèse d'un contournement nord-ouest de Gembloux :

"La traversée de Gembloux par la N29 se matérialise par de nombreux carrefours et un certain ralentissement de la circulation. Dès lors, afin de restaurer la fonction régionale de la N29, serait-il nécessaire de créer un contournement par le Nord de l’agglomération ?
Sans écarter catégoriquement l’idée à plus long terme, les bureaux d’études considèrent qu’un contournement Nord-Ouest de Gembloux ne se justifie pas dans la décennie à venir et ce pour
plusieurs raisons :
- bien que les flux soient importants, il n’existe pas réellement de saturation de trafic sur la N29 ;
- le flux empruntant la N29 Sud est essentiellement un trafic à destination de Gembloux ;
- le flux susceptible d’utiliser le contournement nord ne dépasserait pas les 500 véhicules / heure pour les deux sens confondus ;
- à un horizon de dix ans, la grande partie de l’augmentation de trafic sera générée par les différents lotissements de Gembloux, mais aucun n’est prévu entre la chaussée Romaine et les
quartiers d’habitat déjà établis ;
- l’ensemble des éléments de modération de vitesse proposés sur la N 29 a également un but de rendre la N 29 moins attractive comme voie de transit ; la création d’un contournement
viendrait contrecarrer l’effet voulu et serait contraire aux objectifs.
Néanmoins, il sera important de créer un accès à la gare via la N4.
Deux solutions sont possibles (en complément de l’extension du parking à l’Est du chemin de fer) :
- Utilisation du pont existant de la chaussée Romaine et création d’une voie le long du sillon ferré ;
- Création d’un nouveau pont à proximité du carrefour de la chaussée de Wavre / N4.
Cette deuxième solution étant plus proche de la gare serait plus attractive, mais générerait des coûts plus importants.
L’accessibilité de la gare (mais aussi ses capacités de stationnement) est un des éléments essentiels pour renforcer l’intermodalité, d’autant plus qu’une grosse partie de l’augmentation de trafic sera à destination de l’agglomération bruxelloise. Les abords de la gare possèdent encore des potentiels d’augmentation de capacité de stationnement.
Mais attention, ce raisonnement n’est valable que si aucun développement urbain important ne vient s’implanter au nord de Gembloux du côté de la chaussée Romaine. Dans le cas contraire, une nouvelle voirie sera nécessaire pour structurer le territoire afin d’éviter le transit dans les zones résidentielles comprises entre la N29 et le chemin de fer. La question devra être réévaluée en son temps."

C'est moi qui souligne ;-) Rendez-vous dans 5 ans ?

La route au milieu du XIXe siècle

Carte topographique au 1/20.000e établie par Philippe Vandermaelen entre 1846 et 1854 (source : SPW, DGO4)

jeudi 6 août 2009

discipline


... je n'haïs pas le mot, juste qu'il m'est rébarbatif; j'y associe des synonymes ardus tels : effort, rigueur, perfectitude (pas perfectionnement, pas perfectionnisme, ...titude comme dans l'entêtement qui va avec), vertu, austérité.

Pourquoi? pourquoi la discipline.

Je savoure mon moment d'écart ce soir (je me sens d'ailleurs toujours mieux en délinquante qu'en volontaire) : indisciplinée, je ne veux pas accompagner chum pour magasiner son nouveau jouet même s'il fait beau et que la vie de couple c'est important. Indisciplinée, je ne veux pas travailler ce soir même si je me suis ramenée du boulot du bureau et que j'ai du temps puisque je ne suis pas partie avec chum. Indisciplinée, je mange un Cup-a-noodle Gattuso à 1,29$ plein de produits chimiques mais au goût bien relevé, et fume des Gauloises jaunes. Indisciplinée, j'ai mal au corps et suis mal assise avec le dos courbé, après 2 mois de pratique matinale de yoga.

Pourtant, cette semaine, je replongeais mes esprits dans la perspective sereine de Guriji B.K.S. Iyengar, et le matin, seule à 5:30 du mat à longer le comptoir de cuisine, je me dis : je vais bientôt atteindre le nirvana, je vais continuer à pratiquer le yoga, plus rigoureusement, avec discipline, jusqu'à ce que ça devienne facile, jusqu'à ce que mon corps ne soit plus un fardeau mais que mon esprit le porte, le coeur sera léger, la respiration fluide, le corps éthéré. J'y arrive tranquillement, je le sens; d'ailleurs j'ai moins envie de voyager à l'extérieur - voir du pays en brûlant du gaz, puisque j'ai tant à voyager en dedans (là, je m'arrête un peu et me dis : ouain, je charie un peu là, j't'en train de devenir un peu fuckée, non? tu te souviens, quand on était ados et qu'on prétendait léviter et faire de la méditation transcendantale et des rebirths dans le cours d'édu au cégep du vieux).

Bon ouais, j'aime le yoga, comprenez moi bien. Ça fait juste énormément de bien, ça fait circuler le sang dans le corps le matin en se levant; des fois, ça contrarie mon corps, comme ce matin où j'en ai pris soin pendant 1 heure plutôt qu'une demi-heure (c'est facile de prendre son temps quand on commence le yoga car c'est vraiment agréable), enfin je pense que j'y ai passé une heure, parce que même si je me suis levée avant 5:30, je n'ai pu quitter la maison que vers 8 heures sans avoir fait d'extra nulle part. On aurait dit que la terre était sous l'effet d'un champ magnétique diabolique et que les aimants tiraient les chiffres du cadran vers le haut à une vitesse fulgurante. Bref, après tout ce temps consacré à ma sérénité et au bien-être de mes membres, j'étais fru. Complètement fru, comme que ça sert crissement à rien d'être zen quand quelqu'un te vole ton temps. Maudit!

J'ai néanmoins passé une bonne journée. Je suis encore une fille heureuse. (une parenthèse, j'étais chez Pierre-Léon dont quelqu'un disait apprécier son blogue car il ne parlait pas beaucoup de lui. Moi, je parle beaucoup de moi quoi.)

La plupart du temps, je m'impose discipline et rigueur (ouain), j'aime le croire et je pense sincèrement que de faire sciemment le contraire relève de la paresse. Je n'aime pas le manque de rigueur; il est une trace plus manifeste que la rigueur elle-même; il est voyant et les symptômes en sont nombreux et handicapent souvent le porteur de toute fonctionalité et de Drive. La rigueur elle, agit en coulisse, sournoisement, dans de petits défis auxquels s'emploie son porteur pour devenir meilleur; c'est un geste conscient, non maniaque, mais louable. Mais, bonyeu, des fois, tout d'un coup (ce n'est même pas le temps dans le mois), toutE décrisse et conspire à faire de moi une petite salope : mange des cochonneries, fume, écris mal, brosse-toi pas les dents... L'élastique qui me tenait drette et plate a peté. Oooohhhh.

Au mois d'août dernier, je faisais un décrissage en règle en pétant les plombs à cet endroit; cela pourrait être la période de l'année où ma soupape lâche. Le yoga, c'est pour ça. Mais la respiration, juste pas capable. C'est trop dur. Je vais m'acharner, croyez-moi, je veux devenir une sainte comme mon père. Est-il discipliné ou est-il un saint, point?

Ego parle et écoute : Zoreilles, je t'écris pas souvent ces temps-ci car j'abuse de mes amitiés et me fais pardonner par pur narcissisme, et je sais que tu vas me dire que la vie c'est ça, faut pas vouloir la régler au quart de tour... T'as raison. Pat : arrête de me tenter à aller m'empiffrer et boire du vin dans les places jetset de cette beauté métropolitaine. Mélodie, je flanche toujours devant ta légèreté (en sachant très bien que t'es fichtrement rigoureuse). Coudonc, n'y a t-il vraiment personne de vraiment sérieux? Quelqu'un qui cherche, ou qui a trouvé la voie? (vous savez pas à quel point je me fais marrer en ce moment, à essayer d'être un être vertueux et intériorisé!).

Bon, y avait assez d'encre.

Ohm.

ps : B.K.S. Iyengar, faut connaître. Sinon, yoga tout court, tai chi ou autre mouvements non violents prétexte à une concentration (je suis nulle en concentration) et permettant simplement de faire bouger son corps qui est trop souvent assis sur le cul.

mercredi 5 août 2009

0.28 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

mais qu'est-ce que s'est-il donc passé ???

vous voulez du chiffre??

184 bières
10 litres de blanc
3 litres d'apero
j'ai pas compter les litres d'eau...
3 paires de gants
au moins 6 tshirts, 3 jeans (dechirés a l'entre jambe...)
-3° le 16fevrier, 28° aujourd'hui
déja 133 jours de taf...

18 250 agrafes
350 metres de frein vapeur
1080 metres de scotch
74 cartouches de sikaflex
7 tonnes de graviers sur le toit terrasse
29 m³ de bois
la maison pese 18 tonnes environ (hors maconnerie)
2,14 km de bardage...
8100 pointes inox
598 tuiles
2,31 tonnes de ouate
600m de liteaux aggrafés sur le frein vapeur
215 m² d'isolant en 140mm
300 m² en 40mm
570 m² de fermacell...
2 niveaux lasers (et oui le 1er à fait une pirouette avant de s'ecraser lamentablemet ce jour... fragile cette merde)

et ce fameux 0.28... qui m'aura fait transpirer, douter, esperer, marrer, chier... et au final satisfait du boulot effectué par toutes les petites mains :o)

un graillon a qui trouve ce qu'est ce 0.28...