JACUZZI FEU DE BOIS CEDARTUBS Canada

Voilà le site du fabricant Canadien CEDARTUBS ... nombreux modèles de bassin de belle qualité en cèdre ... comme ce modèle 2 places avec son chauffe-eau extérieur feu de bois !!!

SITE OFFICIEL
http://www.cedartubs.com/



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Le Bas-churchill: Terre-Neuve compte emprunter la voie "anglo-saxonne"

Entente Terre-Neuve-Nouvelle-Écosse

Terre-Neuve compte emprunter la "voie anglo-saxonne" !




>Pour acheminer SON électricité sur les marchés américains

Les gouvernements de Terre-Neuve et Labrador et de Nouvelle-Écosse confirment

qu’ils ont conclu une entente de 6,2 milliards de dollars pour le développement

du projet hydro-électrique du Bas Churchill, Labrador.

L’entente précise que la société publique d’énergie de Terre-Neuve-et-Labrador,

Nalcor, va investir 2,9 milliards de dollars pour construire des installations

de production d’électricité à Muskat Falls d’une capacité de 824 mégawatts.

La construction d’une ligne de transmission de l’électricité de 1100 km du

Labrador à Terre-Neuve coûtera 2,1 milliards de dollars, dont 600 millions de

dollars provenant de entreprise néo-écossaise Emera. Un second câble sous-marin

de 180 km entre Terre-Neuve et la Nouvelle-Écosse coûtera 1,2 milliard de

dollars, Emera se charge entièrement de cet investissement.

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Historique :

Route anglo-saxonne - Wikipédia


« La route anglo-saxonne (anglais : Anglo-Saxon route), aussi connue sous le

nom de route atlantique, est un projet de câble sous-marin et de ligne à haute

tension qui aurait relié la côte du Labrador, l’île de Terre-Neuve, les

Provinces maritimes et la Nouvelle-Angleterre afin de permettre la vente

d’énergie électrique produite à la centrale de Churchill Falls ou au projet du

Bas-Churchill sur les marchés du Nord-Est des États-Unis sans passer par le

territoire du Québec. »

« Le Devoir »-28 août 2010

« Churchill Falls-Terre-Neuve perd contre Hydro-Québec.

« La Régie de l’énergie du Québec a débouté hier Terre-Neuve et Labrador, qui

contestait le refus d’Hydro-Québec de faire transiter l’électricité du

Bas-Churchill projeté sur son réseau de distribution »

C’est ainsi qu’à la suite de ce refus d’utiliser le réseau de distribution

d’Hydro-Québec, Terre-Neuve revient à son vieux projet d’acheminer SON

électricité vers les marchés américains par la « Voie anglo-saxonne » ainsi

nommée dans le projet initial

La guérilla de Terre-Neuve contre le Québec pour faire casser ce contrat de 1969

qui doit se terminer en 2041, se continue de plus belle.

Malgré les tarifs jugés bas (0,25 cent par KWH) par le gouvernement de

Terre-Neuve, ce dernier ne parle pas de déficits mais de profits insuffisants

découlant de la Centrale de Churchill Falls. Selon Danny Williams le premier

ministre de Terre-Neuve, le Québec aurait encaissé 19 milliards de dollars de

profits en regard de un milliard pour Terre-Neuve.

Et pour cause: Hydro-Québec assume tous les risques financiers et techniques reliés à l’entreprise.

Le coût de production pour Hydro-Québec aux Chutes Churchill selon un rapport

récent est de 3,6 cents le Kwh, soit l’équivalent des autres centrales.

Bien que le prix fixé au contrat de Churchill Fallls soit de 0,25 cent le Kwh,

et que Terre-Neuve n’ait jamais mentionné de déficit, mais de profit

insuffisant, ne faudrait-il pas conclure que ce prix de 0,25 cent s’apparente

plutôt à une redevance ou « Royalty. »

Il faut rappeler que les installations de Chuchill Fallls et celles projetées

des Basses Chutes Churchill sont toujours situées en territoire québécois, la

frontière de 1927 n’est pas reconnue par le Québec.

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Ainsi la distribution coûte plus cher que la construction de la centrale dans ce


coût de 6 200 000 000 dollars avancé :

Construction : 2 900 000 000$

Transport : 3 300 000 000$


Pour le transport de cet énergie : c’est beaucoup d’argent pour un 824 MW

Rappelons que ce projet de câble sous-marin a refait la manchette épisodiquement

depuis les années 1970. Les premiers ministres Brian Peckford et Danny Williams

ont brandi la menace d’y recourir dans leurs tentatives de développer le

potentiel hydroélectrique du Bas-Churchill.

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Nous tenterons aussi de saisir le comportement sournois du gouvernement

fédéral dans cette affaire.

Nous avons la réponse aujourd'hui.

On noua apprend:

"Ottawa va financer le projet hydroélectrique du Bas-churchill" (Les Médias)

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LIENS

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Le projet du Bas-Churchill

Le projet du Bas Churchill

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30e anniversaire du CCFA

Bonjour à tous !

Il n'y a pas grand chose de nouveau du côté de nos faucons, je vois toujours les jeunes, mais de moins en moins souvent. Je crois qu'au cours des prochaines semaines il vont définitivement quitter leur lieu de naissance...

Par ailleurs, je vous invite à venir faire un tour le 27 août prochain au magasin Nature Expert (Centre de Conservation de la Faune Ailée) dans l'est de Montréal. Ils fêtent cette année leur 30e anniversaire et pour l'occasion il y aura plein d'activités, des rabais sur les produits, des oiseaux de proie vivants, et des prix de présence ! Consultez le site web du CCFA pour plus de détails. Je serai présente pour jaser faucons avec vous... au plaisir de vous rencontrer !

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Les magouilles d'aujourd'hui et celles d'hier!

-Celles d’aujourd’hui

Les travaux de génie majeurs exécutés

sans aucun contrôle de l’État tels que

confirmés par l’actuel Ministre des transports

Sam Hamad

Les principaux résultats:


L’échangeur Turcot tombant en ruine après

seulement 40 ans d’existence et décrit comme

“vieux” par les médias.

Et le Nouvel échangeur Turcot projeté avec ses

estimations galopantes de 1,5 milliards, 1,8 milliards 2,5 milliards

et le dernier coût rendu publique: 3 milliards, tout

cela pour des travaux dont le coût normal n’excède

pas 300 Millions. $.

Il faut ajouter les

autres échangeurs cancéreux spécialement ceux de la région métropolitaine construits il y a moins de 40 ans, lesquels nécessitent des réparations majeures

Le Pont Champlain: dont il y eût absence de contrôle de la qualité et de contrôle tout court pendant la construction. Après 40 ans de service une reconstruction s’impose.

Des infrastructures qui se sont écroulés pendant la construction ou peu de temps la mise en service: les viaducs du Souvenir et de la Concorde, etc.

Un retour dans l’histoire

-Les magouilles d’Hier ou d’autrefois

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Les magouilles d’hier ou d’autrefois

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Préparation du dallage

Sur cette photo Joseph, notre chef de chantier de la BAM est entrain de régler le fond de forme afin de poser l'isolant sur une surface plane. Il est important d'avoir une bonne base, cela facilitera la pose de l'isolant et assure une bonne assise du dallage.

Ici la pose des plaques d'isolant a commencé. Les plaques sont bouvetées ce qui permet un emboîtement et de s'assurer de la bonne jonction entre les plaques.

Le film plastique bleu, permet de traiter contre les termites et d'éviter les remontées d'humidité

L'isolant posé nous partons en vacances jusqu'au 29 août, et nous continuerons, par le ferraillage et le coulage du dallage, .... et bientôt la pose de la première pierre !

VIVE LES VACANCES !!!